Motor eléctrico trifásico: H27R-4002-4 630KW 6000V 50HZ
| Datos técnicos básicos | |
| Tipo de motor | H27R 4002-4 |
| Potencia nominal (kW) | 630 |
| Tamaño de bastidor (mm) | 400 |
| Número de polos | 4 |
| Velocidad nominal (rpm) | 1489 |
| Frecuencia (Hz) | 50 |
| Parámetros eléctricos | |
| Tensión nominal (V) | 6000 |
| Conexión | Y |
| Corriente nominal (A) | 70,9 |
| Rendimiento al 100 % de carga (%) | 95,4 |
| Factor de potencia al 100 % de carga | 0,9 |
| Características de arranque y par | |
| Par nominal (Nm) | 4041 |
| Relación de par de rotor bloqueado (LRT/RLT) | 0,90 |
| Relación de par máximo (BDT/RLT) | 2,2 |
| Relación de corriente de rotor bloqueado (LRA/RLA) | 6 |
| Momento de inercia del rotor (kg·m²) | 20 |
| Momento de inercia de la carga (kg·m²) | 367 |
| Accesorios | |
| 6 x PT100 en los devanados | |
| 1 x PT100 en el rodamiento NDE | |
| 1 x PT100 en el rodamiento DE | |
| Calentador anticondensación 230 V | |
| 3 x termistor PTC | |
| Normas aplicables | |
| Especificación | IEC60034-1 |
| Ensayos | IEC60034-2 |
| Ruido | IEC60034-9 |
| Vibración | IEC60034-14 |
| Datos de construcción y funcionamiento | |
| Disposición de montaje | IM B3 (otras ejecuciones bajo pedido) |
| Tipo de servicio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcional) |
| Tipo de carga | Curva parabólica o lineal |
| Grado de protección | IP55 |
| Clase de aislamiento | F |
| Clase de calentamiento | B |
| Método de refrigeración | IC611 (bajo pedido IC616, IC666) |
| Método de arranque | DOL, VFD, arrancador suave |
| Sentido de giro | Ambos |
| Vibración (mm/s) | 2.8 |
| Jaula del rotor | barras de rotor de cobre |
| Tipo de caja de bornes | VYBO CB1-HV |
| Condiciones de funcionamiento | |
| Rango de temperatura ambiente (°C) | -20 a +40 (-30, +50, +60 opcional) |
| Altitud máxima de instalación | hasta 1000 m |
| Peso y acabado superficial | |
| Peso aproximado | 2800 kg |
| Color | RAL7030 |
| Acabado de pintura | brillante |
| Rodamientos y lubricación | |
| Rodamientos DE/NDE | 6326-C3/6326-C3 |
| Lubricante | Grasa a base de litio n.º 2 (clase de temperatura) |
El diseño H27R 4002-4-6 está pensado para instalaciones donde se controla el balance energético a largo plazo junto con la potencia. Este motor eléctrico de 1500 rpm con una potencia de 630 kW, alimentado a 6000 V, alcanza una velocidad nominal de 1489 rpm y, con un equipo de accionamiento correctamente dimensionado, ayuda a mantener el consumo bajo control incluso durante el funcionamiento continuo de grandes tecnologías.
El circuito de refrigeración cerrado con intercambiador de calor de refrigeración aire-aire IC611 mantiene el interior del motor separado del entorno, lo que resulta práctico en líneas polvorientas y ambientes corrosivos. Combinado con la eficiencia IE4 Super Premium, crea una solución que reduce las pérdidas bajo carga prolongada y favorece un funcionamiento estable en tareas de alto consumo energético. El diseño también utiliza impregnación VPI del devanado del estator, aumentando la resistencia a la humedad, el polvo y las vibraciones.
En el aspecto mecánico, el motor proporciona un par nominal de 4041 Nm, una corriente nominal de 70,9 A, una eficiencia del 95,4 % y un factor de potencia de 0,9. La inercia del rotor de 20,0 kg·m² y la inercia de la carga de 367,0 kg·m² son importantes al diseñar el arranque, el frenado y la coordinación con el reductor o la máquina accionada. La clase de aislamiento F y el aumento de temperatura B ayudan a mantener una reserva térmica adecuada durante el funcionamiento a alta potencia.
Por qué es adecuado para líneas de alto consumo energético
Este motor eléctrico de alta tensión está destinado a aplicaciones donde se espera un funcionamiento controlado con precisión bajo alta carga y largos intervalos de trabajo. Gracias a una eficiencia del 95,4 %, ayuda a limitar las pérdidas energéticas, algo especialmente apreciable cuando el motor funciona sin interrupción o durante muchas horas al año. Como parte de la categoría de motores eléctricos HV, se adapta a accionamientos que requieren alimentación estable, aislamiento duradero y refrigeración adecuada sin contaminación excesiva de las piezas internas.
Al diseñar el arranque, es importante tener en cuenta que el par de arranque alcanza 0,9 veces el par nominal, el par máximo 2,2 veces el par nominal y la corriente de arranque 6 veces la corriente nominal. Estos datos son esenciales al seleccionar el sistema de arranque, la protección de red y dimensionar los cables de alimentación. En la práctica, esto ayuda a mantener el accionamiento dentro de su rango operativo incluso cuando se necesita una mayor reserva de par durante la puesta en marcha de la tecnología.
Aplicación en industria pesada y conjuntos OEM
H27R 4002-4-6, como motor eléctrico de cuatro polos, se utiliza en conjuntos que requieren una plataforma robusta para un par elevado, larga vida de los rodamientos y parámetros constantes bajo carga variable. El rodamiento DE 6326-C3 y el rodamiento NDE 6326-C3 favorecen la estabilidad del eje en servicio exigente. Un peso del conjunto de 2800 kg es importante al planificar la manipulación, instalación y acceso de servicio en la planta.
- Soplantes principales y ventiladores de proceso en grandes naves de producción.
- Bombas de agua de proceso y circuitos de refrigeración en generación de energía.
- Conjuntos de compresores para estaciones de gas e industriales.
- Molinos y trituradoras en cementeras y procesamiento de materias primas.
- Líneas de laminación y transporte en producción metalúrgica.
- Mezcladores y unidades de mezcla en la industria química.
- Sistemas de accionamiento OEM para maquinaria pesada y tecnologías modulares.
Datos técnicos importantes durante la integración
Al diseñar el accionamiento, conviene trabajar con valores que afectan al conjunto completo y no solo al propio motor. Una velocidad nominal de 1489 rpm es adecuada para equipos que requieren un régimen estable alrededor de 1500 rpm, mientras que el par nominal de 4041 Nm proporciona reserva para picos de proceso. La alta eficiencia junto con un factor de potencia de 0,9 simplifica el diseño de la alimentación y reduce la necesidad de medidas adicionales de compensación.
La gestión térmica del motor también está probada en la práctica. La refrigeración aire-aire IC611 ayuda a mantener limpio el circuito interno, lo que supone una ventaja en entornos polvorientos o donde una atmósfera agresiva llega al accionamiento. Junto con la impregnación VPI del devanado del estator, crea una solución que resiste mejor las vibraciones, fluctuaciones de carga y largos intervalos de servicio.
Pedido para proyectos de alta potencia
Si necesita un accionamiento para un nuevo sistema tecnológico o un sustituto para una unidad de alta tensión existente, H27R 4002-4-6 ofrece parámetros que pueden incorporarse directamente a la documentación del proyecto y a la selección de la protección y la alimentación. Póngase en contacto con el equipo de VYBO Electric y realice el pedido hoy para garantizar la disponibilidad y una rápida puesta en producción.