Motor eléctrico trifásico: H27R-4502-4 1000KW 6000V 50HZ
| Datos técnicos básicos | |
| Tipo de motor | H27R 4502-4 |
| Potencia nominal (kW) | 1000 |
| Tamaño de bastidor (mm) | 450 |
| Número de polos | 4 |
| Velocidad nominal (rpm) | 1490 |
| Frecuencia (Hz) | 50 |
| Parámetros eléctricos | |
| Tensión nominal (V) | 6000 |
| Conexión | Y |
| Corriente nominal (A) | 113,3 |
| Rendimiento al 100 % de carga (%) | 95,7 |
| Factor de potencia al 100 % de carga | 0,89 |
| Características de arranque y par | |
| Par nominal (Nm) | 6409 |
| Relación de par de rotor bloqueado (LRT/RLT) | 0,70 |
| Relación de par máximo (BDT/RLT) | 2,0 |
| Relación de corriente de rotor bloqueado (LRA/RLA) | 5,5 |
| Momento de inercia del rotor (kg·m²) | 24 |
| Momento de inercia de la carga (kg·m²) | 444 |
| Accesorios | |
| 6 x PT100 en los devanados | |
| 1 x PT100 en el rodamiento NDE | |
| 1 x PT100 en el rodamiento DE | |
| Calentador anticondensación 230 V | |
| 3 x termistor PTC | |
| Normas aplicables | |
| Especificación | IEC60034-1 |
| Ensayos | IEC60034-2 |
| Ruido | IEC60034-9 |
| Vibración | IEC60034-14 |
| Datos de construcción y funcionamiento | |
| Disposición de montaje | IM B3 (otras ejecuciones bajo pedido) |
| Tipo de servicio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcional) |
| Tipo de carga | Curva parabólica o lineal |
| Grado de protección | IP55 |
| Clase de aislamiento | F |
| Clase de calentamiento | B |
| Método de refrigeración | IC611 (bajo pedido IC616, IC666) |
| Método de arranque | DOL, VFD, arrancador suave |
| Sentido de giro | Ambos |
| Vibración (mm/s) | 2.8 |
| Jaula del rotor | barras de rotor de cobre |
| Tipo de caja de bornes | VYBO CB1-HV |
| Condiciones de funcionamiento | |
| Rango de temperatura ambiente (°C) | -20 a +40 (-30, +50, +60 opcional) |
| Altitud máxima de instalación | hasta 1000 m |
| Peso y acabado superficial | |
| Peso aproximado | 4560 kg |
| Color | RAL7030 |
| Acabado de pintura | brillante |
| Rodamientos y lubricación | |
| Rodamientos DE/NDE | NU228-C3+6030-C3/NU228-C3 |
| Lubricante | Grasa a base de litio n.º 2 (clase de temperatura) |
Una mayor eficiencia en servicio continuo es esencial allí donde los costes energéticos y la disponibilidad de la tecnología son decisivos. El modelo H27R 4502-4-6 con una potencia de 1000 kW proporciona un funcionamiento estable para grandes accionamientos, ayuda a reducir las pérdidas en regímenes de trabajo extensos y favorece una producción eficiente en la industria pesada. Este motor eléctrico está diseñado como un robusto motor eléctrico trifásico para aplicaciones donde se esperan larga vida útil, arranque fiable y condiciones de funcionamiento definidas con precisión.
Ahorro energético en grandes accionamientos con clase IE4
Una alta eficiencia del 95,7 % y un factor de potencia de 0,89 significan que el motor convierte la energía suministrada en trabajo mecánico con mayor eficacia incluso durante ciclos de trabajo prolongados. En la práctica, esto aporta una mejora apreciable de la economía en instalaciones donde se controla cada kilovatio-hora. H27R 4502-4-6 encaja por tanto en el segmento de accionamientos industriales de alta tensión, donde se espera del motor una potencia estable sin paradas y un énfasis en la eficiencia a largo plazo.
Diseño del bastidor para la instalación de máquinas grandes
El bastidor de acero soldado proporciona una gran rigidez manteniendo una característica de peso más favorable que las fundiciones macizas tradicionales. Para equipos con un peso del conjunto de 4560 kg, esto simplifica el transporte, la instalación y la alineación final sobre la cimentación. El bastidor también ofrece buenas condiciones de funcionamiento en entornos exigentes donde se controlan la resistencia mecánica y la estabilidad de montaje. Este motor eléctrico de 4 polos es adecuado para máquinas que trabajan bajo alta carga y necesitan una base rígida sin sobredimensionamiento estructural innecesario.
- La corriente nominal de 113,3 A facilita el diseño de la alimentación y la protección para carga prolongada.
- Una velocidad nominal de 1490 rpm es adecuada para accionamientos que requieren velocidad media y alto par.
- El par nominal de 6409 Nm proporciona reserva para arranques y un acoplamiento estable bajo carga.
- La inercia del rotor de 24,0 kg·m² simplifica la evaluación de la dinámica de arranque y frenado.
- La inercia de carga de 444,0 kg·m² es importante al dimensionar el acoplamiento, el reductor y el sistema de arranque.
Arranque y protección para tecnologías pesadas
Al diseñar el arranque, los parámetros de puesta en marcha ayudan a seleccionar contactores, un arrancador suave o un variador de frecuencia dentro del rango de funcionamiento permitido tecnológicamente. El par de arranque alcanza 0,7 veces el par nominal, el par máximo 2 veces el par nominal y la corriente de arranque 5,5 veces la corriente nominal, algo importante para evaluar la red, la protección y la reserva de par. Cuando se utiliza en sistemas de alimentación de mayor tensión, incluidos 6000 V, conviene prever ajustes precisos de la protección y la monitorización de las condiciones térmicas durante el arranque.
Monitorización de temperatura y rodamientos en servicio continuo
La protección térmica y la monitorización estándar ayudan a mantener el control sobre el estado del motor durante largos periodos de funcionamiento y fluctuaciones de carga. La clase de aislamiento F combinada con el aumento de temperatura B proporciona una base adecuada para funcionar en entornos exigentes donde se espera una estabilidad térmica fiable. El diseño también incluye rodamientos DE NU228-C3+6030-C3 y rodamiento NDE NU228-C3, adecuados para grandes conjuntos industriales centrados en un montaje preciso y largos intervalos de servicio.
Aplicación típica en producción y generación de energía
H27R 4502-4-6 se utiliza con trituradoras de mineral, unidades de bombeo para gestión de agua, grandes compresores, molinos en cementeras, transportadores con alta inercia, ventiladores en bloques tecnológicos y líneas de mezcla para la industria química. En cada uno de estos casos, el par estable, la alta eficiencia y la resistencia mecánica del bastidor ayudan a mantener el funcionamiento al ritmo requerido sin paradas innecesarias. También es apropiado monitorizar la condensación y la distribución del calor en el devanado, especialmente después de paradas prolongadas y durante el reinicio.
Si necesita verificar la idoneidad del motor para una tecnología específica, póngase en contacto con nosotros.

