Motor eléctrico trifásico: 3LC-355LX1A-2, 355 kW
| Datos técnicos básicos | |
| Tipo de motor | 3LC-355LX1A-2 |
| Potencia nominal (kW) | 355 |
| Tamaño de bastidor (mm) | 355 |
| Número de polos | 2 |
| Velocidad nominal (rpm) | 2985 |
| Frecuencia (Hz) | 50 |
| Parámetros eléctricos | |
| Tensión nominal (V) | 400/690 |
| Conexión | △/Y |
| Corriente nominal 400 V (A) | 581 |
| Corriente nominal 690 V (A) | 337 |
| Rendimiento al 100 % de carga (%) | 95,8 |
| Clase de eficiencia | IE3 |
| Factor de potencia al 100 % de carga | 0,92 |
| Características de arranque y par | |
| Relación de par de arranque (LRT/RLT) | 1,4 |
| Relación de par máximo (BDT/RLT) | 2 |
| Relación de corriente de arranque (LRA/RLA) | 7 |
| Momento de inercia del rotor (kg·m²) | – |
| Normas aplicables | |
| Especificación | IEC60034-1 |
| Ensayos | IEC60034-2 |
| Ruido | IEC60034-9 |
| Vibración | IEC60034-14 |
| Datos de construcción y funcionamiento | |
| Disposición de montaje | IM B3, B5, B35, V1 |
| Tipo de servicio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcional) |
| Tipo de carga | Curva parabólica o lineal |
| Grado de protección | IP55 |
| Clase de aislamiento | F |
| Clase de elevación de temperatura | B |
| Método de refrigeración | IC411 |
| Método de arranque | Arranque directo (DOL), variador de frecuencia (VFD), arrancador suave |
| Sentido de giro | Ambos |
| Vibración (mm/s) | 2.8 |
| Prensaestopas | 2-M63X1.5 |
| Condiciones de funcionamiento | |
| Rango de temperatura ambiente | -20 a +40°C (-30, +50, +60 opcional) |
| Altitud máxima de instalación | hasta 1000 m |
| Embalaje y dimensiones | |
| Dimensiones del embalaje (mm) | – |
| Peso del embalaje (kg) | 1900 |
| Rodamientos y lubricación | |
| Rodamientos DE/NDE | 6319-C3/6319-C3 |
| Lubricante | Grasa a base de litio n.º 2 (clase de temperatura) |
| Accesorios | |
| 3 x termistor PTC | |
El diseño del 3LC-355LX1A-2 aporta eficiencia y valor allí donde un motor eléctrico de 2 polos trabaja de forma continua, bajo alta carga y con un margen mínimo para paradas. Para los operadores de grandes fábricas y los fabricantes OEM de grandes unidades tecnológicas, es esencial que el accionamiento mantenga una velocidad estable, soporte arranques repetidos con carga y, al mismo tiempo, mantenga la eficiencia energética en un nivel que tenga sentido dentro de los costes totales de operación.
Robusta carcasa de hierro fundido para largos turnos de producción
La robusta carcasa de hierro fundido está diseñada para entornos industriales donde se espera del motor resistencia a las vibraciones, montaje preciso y estabilidad bajo esfuerzos prolongados.
- Los escudos de rodamiento reforzados de hierro fundido ayudan a mantener la rigidez del conjunto incluso bajo alta carga mecánica.
- Las patas reforzadas de hierro fundido reducen el riesgo de movimientos no deseados cuando se montan en máquinas y unidades robustas.
- Los rodamientos 6319-C3 tanto en el lado DE como en el NDE favorecen un funcionamiento fiable cuando las exigencias de continuidad son altas.
En la práctica, estas características son valiosas en líneas cargadas de forma continua donde el motor está integrado en unidades tecnológicas con poco margen para paradas frecuentes. Los certificados ISO también proporcionan un marco claro para los equipos de mantenimiento y calidad en los procesos de compra y servicio.
IE3 para menores pérdidas bajo carga continua
La clase de eficiencia IE3 – eficiencia superalta favorece la eficiencia energética durante el funcionamiento a largo plazo, algo especialmente importante donde el motor funciona un gran número de horas al año y cada reducción de pérdidas repercute tanto en el presupuesto de mantenimiento como en el energético.
Este motor eléctrico trifásico es adecuado para soluciones donde se controlan la potencia estable, la adaptación precisa a los modos de funcionamiento y el retorno de la inversión a largo plazo. La compatibilidad con una red de 400 V también es importante para integradores y fabricantes de conjuntos, ya que un motor eléctrico de 400 V puede incorporarse directamente a configuraciones industriales estándar.
2985 rpm para procesos de alta dinámica
Una velocidad nominal de 2985 rpm proporciona características de funcionamiento adecuadas para bombas, ventiladores, compresores y otras unidades tecnológicas en las que se requiere alcanzar rápidamente el punto de funcionamiento y mantener características de transmisión constantes.
- Bombas para circuitos de refrigeración en acerías.
- Ventiladores de proceso en secaderos de producción de madera.
- Estaciones de compresores para sistemas de distribución neumática.
- Mezcladores principales en líneas químicas.
- Extrusoras en la producción de plásticos.
- Accionamientos de transportadores en centros de embalaje.
- Trituradoras de áridos en canteras.
- Unidades de bombeo para tecnología de tratamiento de agua.
- Ventiladores de proceso en plantas de cemento.
- Prensas de briquetado en el procesamiento de biomasa.
- Mezcladores de proceso en instalaciones de producción alimentaria.
Para un motor eléctrico de 2 polos de esta clase de potencia, la ventaja decisiva es su idoneidad para una producción con un ritmo de funcionamiento definido con precisión, donde se requieren prestaciones estables sin fluctuaciones innecesarias.
Relaciones de corriente y par para el arranque bajo carga
La corriente nominal de 581 A a △ 400V y 337 A a Y 690V proporciona a los diseñadores los datos necesarios para dimensionar equipos de conmutación, protecciones y tendidos de cables. Una relación de par de arranque de 1.4, una relación de par máximo de 2 y una relación de corriente de arranque de 7 favorecen el diseño en aplicaciones donde el arranque se coordina con el sistema mecánico. Un nivel de ruido de 95 dB(A) y un peso embalado de 1900 kg son parámetros que requieren una planificación adecuada de la manipulación, la instalación y la acústica de funcionamiento.
Los equipos industriales que trabajan con grandes estaciones de bombeo, líneas tecnológicas o conjuntos OEM valorarán que este motor eléctrico trifásico permita diseñar un accionamiento con énfasis en la estabilidad operativa y un mantenimiento predecible. Desde el punto de vista del suministro, por tanto, es aconsejable pedir el motor con suficiente antelación para mantener sin retrasos la continuidad de la instalación y el servicio.
