Motor eléctrico trifásico: 1AL-160L-2, 18,5 kW
| Datos técnicos básicos | |
| Tipo de motor | 1AL-160L-2 |
| Potencia nominal (kW) | 18,5 |
| Tamaño de bastidor (mm) | 160 |
| Número de polos | 2 |
| Velocidad nominal (rpm) | 2930 |
| Frecuencia (Hz) | 50 |
| Parámetros eléctricos | |
| Tensión nominal (V) | 400/690 |
| Conexión | △/Y |
| Corriente nominal 380 V (A) | 34,7 |
| Corriente nominal 400 V (A) | 32,97 |
| Corriente nominal 415 V (A) | 31,6 |
| Corriente nominal 690 V (A) | 19,11 |
| Rendimiento al 100 % de carga (%) | 90 |
| Clase de eficiencia | sin clasificación IE |
| Factor de potencia al 100 % de carga | 0,9 |
| Características de arranque y par | |
| Relación de par de arranque (LRT/RLT) | 2,3 |
| Relación de par máximo (BDT/RLT) | 2,2 |
| Relación de corriente de arranque (LRA/RLA) | 7,5 |
| Momento de inercia del rotor (kg·m²) | 0,124 |
| Normas aplicables | |
| Especificación | IEC60034-1 |
| Ensayos | IEC60034-2 |
| Ruido | IEC60034-9 |
| Vibración | IEC60034-14 |
| Datos de construcción y funcionamiento | |
| Forma de montaje | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Tipo de servicio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcional) |
| Tipo de carga | Curva parabólica o lineal |
| Grado de protección | IP55 |
| Clase de aislamiento | F |
| Clase de incremento de temperatura | B |
| Método de refrigeración | IC411 |
| Método de arranque | DOL, VFD, arrancador suave |
| Sentido de giro | Ambos |
| Vibración (mm/s) | 2,8 |
| Prensaestopas | 2-M40X1.5 |
| Condiciones de funcionamiento | |
| Rango de temperatura ambiente | +65°C |
| Altitud máxima de instalación | hasta 1000 m |
| Embalaje y dimensiones | |
| Dimensiones del embalaje (mm) | |
| Peso del paquete (kg) | 104 |
| Rodamientos y lubricación | |
| Rodamientos DE/NDE | 6309-2ZC3/6309-2ZC3 |
| Lubricante | Grasa a base de litio n.º 2 (clase de temperatura) |
Motor eléctrico 1AL-160L-2 de 18,5 kW para tecnologías donde son importantes el funcionamiento continuo y una sólida fiabilidad operativa
En muchas operaciones industriales no importa únicamente la potencia del motor, sino sobre todo cómo se comporta durante el trabajo continuo, los arranques repetidos y las cargas prolongadas en condiciones reales. El motor eléctrico 1AL-160L-2 de VYBO Electric está diseñado precisamente para este tipo de entorno. Es un motor eléctrico asíncrono trifásico con una potencia de 18,5 kW, diseño de 2 polos y velocidad nominal de 2930 rpm a 50 Hz. La tensión nominal de 400/690 V con conexión triángulo/estrella corresponde a sistemas eléctricos industriales donde se requieren una transferencia de potencia fiable y un funcionamiento estable en una clase de potencia superior.
El tamaño de bastidor 160 sitúa este modelo en el ámbito de tecnologías donde el motor constituye uno de los elementos portantes del accionamiento. En equipos que aseguran movimiento continuo de material, extracción estable, circulación de medios o un proceso de mezcla regular, el accionamiento debe trabajar sin fluctuaciones innecesarias. Precisamente ahí encaja de forma natural el 1AL-160L-2. Es adecuado para sistemas transportadores, conjuntos de ventiladores, unidades de extracción, bombas de circulación, tecnologías de mezcla, líneas de embalaje, nodos de clasificación, conjuntos de dosificación, puestos de manipulación y sistemas tecnológicos que necesitan un motor de alta velocidad con una sólida reserva de potencia.
Una base fiable para accionamientos industriales más potentes
El modelo 1AL-160L-2 trabaja con un factor de potencia de 0,9 y una eficiencia del 90%. La corriente nominal es de 31,6 A a 400 V y 19,11 A a 690 V. Para equipos de esta clase son valores importantes para el diseño de la alimentación, las protecciones y la solución eléctrica global. La potencia de 18,5 kW combinada con una velocidad de 2930 rpm crea una base adecuada para tecnologías que requieren un accionamiento ágil y un rendimiento estable durante un ciclo de trabajo prolongado.
Durante el arranque, el motor se comporta con parámetros acordes a su nivel de potencia. Una relación de par de arranque de 2,3, una relación de par máximo de 2,2 y una relación de corriente de arranque de 7,5 son adecuadas para equipos donde el motor arranca repetidamente o debe alcanzar rápidamente un modo de funcionamiento estable después del arranque. En la práctica, esto se valora en una línea transportadora con aceleración regular, una unidad de ventilación donde se busca un funcionamiento uniforme y un sistema de bombeo o mezcla que necesita seguridad en cada arranque.
Diseño para entornos industriales y carga regular
El motor eléctrico 1AL-160L-2 está fabricado con un bastidor de aluminio y dispone de protección IP55. Esta protección es importante allí donde el motor está expuesto a polvo, humedad normal de funcionamiento o chorros de agua. Tanto en naves industriales, salas técnicas, operaciones de ingeniería como conjuntos tecnológicos, constituye una ventaja práctica porque el accionamiento está preparado para el uso diario en un entorno real. La refrigeración IC411 favorece un régimen térmico estable bajo mayores cargas y durante un funcionamiento prolongado. La clase de aislamiento F y la clase de aumento de temperatura B completan una base constructiva adecuada para el funcionamiento regular en equipos de alto rendimiento.
Desde el punto de vista mecánico, el motor trabaja con una velocidad de vibración de 2,8 mm/s en clase A y un nivel de ruido de 86 dB(A). El equilibrado se realiza con media chaveta y el motor puede girar en ambas direcciones. Esto proporciona mayor flexibilidad en el diseño de máquinas y en soluciones donde se requiere inversión de giro o un montaje más universal del accionamiento. Tanto en el lado DE como en el NDE se utilizan rodamientos 6309-2ZC3. La lubricación se realiza con grasa de litio n.º 2, adecuada para el uso industrial en esta clase de potencia.
Modos de servicio adecuados para procesos productivos modernos
El motor es adecuado para los modos de servicio S1, S2, S3 y S4-S9. Esto ofrece amplias posibilidades de uso en funcionamiento continuo y en procesos donde la operación se interrumpe regularmente o cambia según el ciclo de trabajo. El factor de servicio de 1,0 corresponde a condiciones nominales y la característica de carga parabólica o lineal amplía la utilidad en diferentes tipos de equipos tecnológicos. En una planta este modelo puede garantizar un transporte uniforme, en otra el tratamiento del aire, en otra un proceso de bombeo o el movimiento regular de una unidad de producción.
Como método de arranque, el motor es adecuado para DOL. También puede controlarse mediante un variador de frecuencia o un arrancador suave si la configuración específica de la tecnología lo requiere. En la práctica, es una característica útil al modernizar equipos, cuando se necesita un arranque controlado o cuando el funcionamiento del accionamiento debe adaptarse con mayor precisión a una tarea concreta.
Plataforma 1AL OPTIMAL y flexibilidad de montaje
El modelo 1AL-160L-2 pertenece a la gama 1AL OPTIMAL, conocida por su excelente relación calidad-precio, alta compatibilidad y calidad probada en la práctica industrial. La serie está disponible en las formas de montaje IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 e IM B34, lo que facilita la instalación en máquinas nuevas y equipos modernizados. Las ventajas prácticas de la plataforma incluyen una caja de bornes reforzada, protección mejorada IP55 de la caja de bornes, cubierta de ventilador de acero, patas compatibles, posibilidad de sustituir la tapa frontal, un bastidor cuidadosamente diseñado para aumentar la eficiencia de refrigeración y rodamientos reforzados.
El motor está equipado con entradas de cable 2-M40X1.5. El momento de inercia del rotor de 0,124 kg·m² completa la información sobre su comportamiento durante el arranque y cuando cambia el estado de funcionamiento. El motor eléctrico 1AL-160L-2 representa por tanto una solución para tecnologías que necesitan una potencia de 18,5 kW, una velocidad de 2930 rpm, protección IP55 y una construcción preparada para un funcionamiento industrial estable y de larga duración.




