Motor eléctrico trifásico: 1AL-132S-4, 5,5 kW
| Datos técnicos básicos | |
| Tipo de motor | 1AL-132S-4 |
| Potencia nominal (kW) | 5,5 |
| Tamaño de bastidor (mm) | 132 |
| Número de polos | 4 |
| Velocidad nominal (rpm) | 1440 |
| Frecuencia (Hz) | 50 |
| Parámetros eléctricos | |
| Tensión nominal (V) | 400/690 |
| Conexión | △/Y |
| Corriente nominal 380 V (A) | 11,7 |
| Corriente nominal 400 V (A) | 11,12 |
| Corriente nominal 415 V (A) | 10,65 |
| Corriente nominal 690 V (A) | 6,45 |
| Rendimiento al 100 % de carga (%) | 85,7 |
| Clase de eficiencia | sin clasificación IE |
| Factor de potencia al 100 % de carga | 0,83 |
| Características de arranque y par | |
| Relación de par de arranque (LRT/RLT) | 2,3 |
| Relación de par máximo (BDT/RLT) | 2,3 |
| Relación de corriente de arranque (LRA/RLA) | 7 |
| Momento de inercia del rotor (kg·m²) | 0,0214 |
| Normas aplicables | |
| Especificación | IEC60034-1 |
| Ensayos | IEC60034-2 |
| Ruido | IEC60034-9 |
| Vibración | IEC60034-14 |
| Datos de construcción y funcionamiento | |
| Forma de montaje | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Tipo de servicio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcional) |
| Tipo de carga | Curva parabólica o lineal |
| Grado de protección | IP55 |
| Clase de aislamiento | F |
| Clase de incremento de temperatura | B |
| Método de refrigeración | IC411 |
| Método de arranque | DOL, VFD, arrancador suave |
| Sentido de giro | Ambos |
| Vibración (mm/s) | 2,8 |
| Prensaestopas | 2-M32X1.5 |
| Condiciones de funcionamiento | |
| Rango de temperatura ambiente | +65°C |
| Altitud máxima de instalación | hasta 1000 m |
| Embalaje y dimensiones | |
| Dimensiones del embalaje (mm) | 500*290*340 |
| Peso del paquete (kg) | 43 |
| Rodamientos y lubricación | |
| Rodamientos DE/NDE | 6308-2Z/6308-2Z |
| Lubricante | Grasa a base de litio n.º 2 (clase de temperatura) |
Motor eléctrico 1AL-132S-4 para tecnologías que trabajan durante largos periodos con un ritmo estable
No todos los accionamientos de una instalación desempeñan únicamente una función auxiliar. En bombeo, ventilación, mezcla o transferencia uniforme de material, el motor suele ser directamente responsable de que la línea mantenga su ritmo sin fluctuaciones. El motor eléctrico 1AL-132S-4 de la serie 1AL OPTIMAL está diseñado precisamente para este tipo de uso. Tiene una potencia de 5,5 kW, una tensión nominal de 400/690 V, conexión triángulo/estrella y, a una frecuencia de 50 Hz, alcanza 1440 rpm. Es un motor asíncrono trifásico de 4 polos con una altura de eje de 132 mm, preparado para un funcionamiento industrial regular sobre una base mecánica sólida.
En la práctica, este modelo se utiliza de forma natural en líneas transportadoras, bombas, unidades de ventilación, sistemas de extracción, conjuntos de mezcla, equipos de dosificación, líneas de embalaje, tecnologías de manipulación, puestos de clasificación y unidades de reciclaje. Lo importante no es únicamente que el motor ponga en marcha la tecnología. Lo esencial es que pueda mantenerla en un régimen estable incluso cuando la producción dura horas, cuando la carga cambia según la fase del proceso o cuando partes individuales de la línea se activan dentro de un ciclo repetitivo.
Un nivel de potencia con verdadera importancia operativa dentro de la máquina
Con una potencia de 5,5 kW, el motor ya no representa solamente el accionamiento de una pequeña función auxiliar, sino que muy a menudo soporta la carga principal de trabajo de una unidad concreta. La corriente nominal es de 11,12 A a 400 V y 6,45 A a 690 V, un dato importante al diseñar la alimentación, la protección y la integración en el cuadro eléctrico. Una eficiencia del 85,7 % y un factor de potencia de 0,83 constituyen una buena base para el uso prolongado en tecnologías donde se espera un funcionamiento regular sin paradas innecesarias. La velocidad nominal de 1440 rpm también favorece una transmisión suave de potencia tanto con fluidos como con movimiento mecánico.
En el funcionamiento real también es muy importante cómo se comporta el motor durante el arranque. Una relación del par de arranque de 2,3, una relación del par máximo de 2,3 y una relación de la corriente de arranque de 7 proporcionan a este modelo un comportamiento predecible en el arranque y en la transición a la carga. En tecnología de bombeo, ventiladores o transportadores, esto significa un arranque más fiable sin perturbaciones no deseadas en todo el conjunto. El tipo de carga con una característica parabólica o lineal amplía además el uso en tecnologías donde la resistencia durante el ciclo cambia según el caudal, la presión o el movimiento del material.
Cuando la tecnología arranca repetidamente, una aceleración suave es decisiva
El modelo 1AL-132S-4 es apto para arranque DOL, control mediante variador de frecuencia y uso con arrancador suave. Esto ofrece al diseñador y al operador más margen para elegir el método de arranque. En algunos casos es suficiente un arranque directo, mientras que en otros resulta más importante una aceleración más suave o un ajuste más preciso del funcionamiento según el carácter de la máquina. En líneas de dosificación, transporte continuo o caudal regulado es una característica muy práctica porque el accionamiento puede adaptarse mejor al ritmo tecnológico.
El momento de inercia del rotor de 0,0214 kg·m² también desempeña un papel importante. En equipos con ciclos de trabajo repetitivos, donde la línea arranca por lotes o el sistema mecánico pasa entre varias fases del proceso, este valor ayuda a mantener una respuesta más clara del accionamiento. El motor puede girar en ambos sentidos, lo que amplía las posibilidades de aplicación en mecanismos reversibles, sistemas de alimentación bidireccionales y unidades tecnológicas con dirección de movimiento cambiante.
El entorno de trabajo exige un accionamiento resistente y estable
En producción, el motor entra en contacto con polvo, calor, limpieza periódica y largos periodos de trabajo. Por eso es importante el grado de protección IP55, que ayuda a proteger las partes internas frente al polvo y las salpicaduras de agua. En estaciones de bombeo, manipulación de materiales, plantas de embalaje y unidades de tratamiento de aire, esta característica influye directamente en la fiabilidad operativa. La refrigeración IC411 favorece un régimen térmico estable bajo cargas prolongadas, algo esencial en esta clase de potencia.
El motor utiliza clase de aislamiento F y aumento de temperatura B. Está previsto para una temperatura ambiente de hasta +65 °C y una altitud de hasta 1000 m. Los modos de funcionamiento S1, S2, S3, S4-S9, junto con un factor de servicio de 1,0, permiten el uso tanto en servicio continuo como en procesos intermitentes. Esto es importante cuando una parte de la tecnología funciona continuamente y otra se activa según el ciclo de producción o el lote.
Diseño mecánico que favorece una marcha uniforme
En los lados DE y NDE se montan rodamientos 6308-2Z. La lubricación se realiza con grasa de litio n.º 2 de la clase de temperatura correspondiente. El equilibrado con media chaveta es importante al instalar poleas, acoplamientos y otros elementos de transmisión de potencia donde se controlan una marcha suave y una conexión mecánica segura. Un nivel de ruido de 71 dB(A) y una velocidad de vibración de 2,8 mm/s en clase A favorecen un comportamiento mecánico refinado, tanto en conjuntos con varios accionamientos como durante un funcionamiento prolongado.
Para la conexión eléctrica se han previsto 2 prensaestopas M32X1.5. Un peso embalado de 43 kg y unas dimensiones de embalaje de 500 × 290 × 340 mm facilitan la planificación de la manipulación, el almacenamiento y la sustitución durante el servicio. La serie 1AL OPTIMAL es conocida en la industria por su excelente relación calidad-precio, rápida puesta en servicio y amplia compatibilidad. Para el montaje pueden utilizarse las versiones IM B3, IM B35, IM B5, IM B14, IM B34. El motor eléctrico 1AL-132S-4 representa así una solución profesional para instalaciones que necesitan 5,5 kW de potencia, un funcionamiento sólido y fiable y un accionamiento seguro para largos periodos de servicio.





