Motor eléctrico trifásico: 3LC-355LX2B-2, 500 kW
| Datos técnicos básicos | |
| Tipo de motor | 3LC-355LX2B-2 |
| Potencia nominal (kW) | 500 |
| Tamaño de bastidor (mm) | 355 |
| Número de polos | 2 |
| Velocidad nominal (rpm) | 2985 |
| Frecuencia (Hz) | 50 |
| Parámetros eléctricos | |
| Tensión nominal (V) | 400/690 |
| Conexión | △/Y |
| Corriente nominal 400 V (A) | 819 |
| Corriente nominal 690 V (A) | 475 |
| Rendimiento al 100 % de carga (%) | 95,8 |
| Clase de eficiencia | IE3 |
| Factor de potencia al 100 % de carga | 0,92 |
| Características de arranque y par | |
| Relación de par de arranque (LRT/RLT) | 1,4 |
| Relación de par máximo (BDT/RLT) | 2 |
| Relación de corriente de arranque (LRA/RLA) | 7 |
| Momento de inercia del rotor (kg·m²) | – |
| Normas aplicables | |
| Especificación | IEC60034-1 |
| Ensayos | IEC60034-2 |
| Ruido | IEC60034-9 |
| Vibración | IEC60034-14 |
| Datos de construcción y funcionamiento | |
| Disposición de montaje | IM B3, B5, B35, V1 |
| Tipo de servicio | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcional) |
| Tipo de carga | Curva parabólica o lineal |
| Grado de protección | IP55 |
| Clase de aislamiento | F |
| Clase de elevación de temperatura | B |
| Método de refrigeración | IC411 |
| Método de arranque | Arranque directo (DOL), variador de frecuencia (VFD), arrancador suave |
| Sentido de giro | Ambos |
| Vibración (mm/s) | 2.8 |
| Prensaestopas | 2-M63X1.5 |
| Condiciones de funcionamiento | |
| Rango de temperatura ambiente | -20 a +40°C (-30, +50, +60 opcional) |
| Altitud máxima de instalación | hasta 1000 m |
| Embalaje y dimensiones | |
| Dimensiones del embalaje (mm) | – |
| Peso del embalaje (kg) | 2200 |
| Rodamientos y lubricación | |
| Rodamientos DE/NDE | 6319-C3/6319-C3 |
| Lubricante | Grasa a base de litio n.º 2 (clase de temperatura) |
| Accesorios | |
| 3 x termistor PTC | |
Una potencia de 500 kW, una velocidad nominal de 2985 rpm y una tensión de alimentación de 400/690 V proporcionan al 3LC-355LX2B-2 exactamente las características que se exigen a un motor eléctrico de 2 polos en funcionamiento continuo. Este motor eléctrico asíncrono está diseñado para situaciones en las que se espera del accionamiento un arranque estable, funcionamiento constante y una eficiencia que se traduzca en costes de explotación a largo plazo incluso bajo alta carga.
La clase de eficiencia IE3 reduce las pérdidas en el ciclo de trabajo normal y ayuda a mantener bajo control el consumo energético incluso en aplicaciones con un alto número anual de horas de funcionamiento. En grandes fábricas y proyectos OEM, este enfoque se traduce en una mejor planificación energética, menor estrés térmico y funcionamiento más estable de la tecnología de accionamiento.
Motor eléctrico de 2 polos para un rendimiento estable bajo alta carga
El diseño de 2 polos favorece una aceleración rápida hasta la velocidad de funcionamiento y es adecuado para aplicaciones donde se requiere una conexión directa con el proceso tecnológico. Una corriente nominal de 819 A a △ 400V y de 475 A a Y 690V proporciona una base clara para diseñar equipos de conmutación, protección y sistemas de arranque en entornos industriales.
Una relación de par de arranque de 1.4, una relación de par máximo de 2 y una relación de corriente de arranque de 7 crean un perfil operativo que ayuda a los diseñadores a estimar el comportamiento del accionamiento durante el arranque y los cambios de carga de corta duración. Para los operadores de grandes fábricas, esto es especialmente importante cuando el motor está conectado a líneas con alta inercia o arranques frecuentes después de paradas tecnológicas.
La robusta carcasa de hierro fundido resiste el funcionamiento industrial sin concesiones
Una robusta carcasa de hierro fundido, escudos de rodamiento reforzados de hierro fundido y patas reforzadas de hierro fundido sitúan este motor en una categoría diseñada para duras condiciones reales de fábrica, no solo para entornos de laboratorio. Un nivel de ruido de 95 dB(A) corresponde a una clase de potencia en la que la acústica del puesto de trabajo y el montaje adecuado del accionamiento dentro del sistema general también deben considerarse durante el diseño.
El rodamiento DE 6319-C3 y el rodamiento NDE 6319-C3 favorecen un montaje fiable del rotor bajo carga prolongada. Esto hace que el motor sea especialmente adecuado para conjuntos en los que se esperan largos intervalos de servicio y un comportamiento predecible del accionamiento en operaciones de producción con alta utilización.
Resumen de valores operativos para el diseño del accionamiento
Un factor de potencia de 0.92 y una eficiencia de 95.8% proporcionan a los diseñadores la base para dimensionar con precisión los conductores de alimentación y las unidades tecnológicas posteriores. En la práctica, esto significa que el motor eléctrico asíncrono puede integrarse en el sistema sin reservas innecesarias que aumentarían tanto la inversión como los costes operativos.
Motor eléctrico asíncrono para líneas donde el funcionamiento continuo es decisivo
El modelo 3LC PRO es adecuado para operaciones de producción donde se supervisa la disponibilidad de la línea, no solo la potencia nominal. Más de 15 años de experiencia en el diseño y suministro de motores industriales demuestran que son decisivos detalles como el montaje, las características de arranque, la compatibilidad con la alimentación y la conexión adecuada a la tecnología de control.
El tamaño de bastidor de 355 mm permite la instalación en conjuntos robustos utilizados en fabricación pesada, grandes unidades tecnológicas y suministros de sistemas para socios OEM. Un motor eléctrico IE3 con este diseño favorece operaciones donde se esperan larga vida útil e integración sin problemas en sistemas existentes.
Uso específico en tecnologías industriales
Gracias a su clase de potencia y velocidad de 2985 rpm, el motor es adecuado para numerosas aplicaciones donde se requieren alta dinámica y mantenimiento fiable de los parámetros de funcionamiento.
- Accionamiento principal de un tren de laminación en una línea metalúrgica.
- Unidad de accionamiento de un ventilador de alta capacidad para extracción industrial.
- Accionamiento de soplante en una unidad energética y de cogeneración.
- Accionamiento principal de un mezclador en un recipiente de producción química.
- Motor de accionamiento de una línea de prensado para procesamiento de tableros de partículas.
- Accionamiento de trituradora de áridos en operaciones de cantera y reciclaje.
- Motor para una unidad de compresor que maneja gases técnicos.
- Accionamiento de estación de bombeo para medios de proceso en producción.
- Motor principal de una cinta transportadora pesada en un almacén de materias primas.
- Accionamiento de extrusora en la producción de perfiles de plástico.
- Motor para una línea de granulación en el procesamiento de polímeros.
- Accionamiento principal de un mezclador de tambor en tecnología de procesamiento de alimentos.
Tecnología de accionamiento preparada para carga a largo plazo
Al diseñar una nueva línea o sustituir un accionamiento existente, es importante considerar cómo se comporta el motor en el ciclo operativo real. Este motor eléctrico de 2 polos combina potencia, eficiencia y una construcción mecánica robusta para que pueda utilizarse en entornos donde las paradas tienen un impacto directo en la producción.
Si necesita un motor para tecnología de producción que requiera una implantación rápida y un rendimiento fiable, pida hoy el 3LC-355LX2B-2. La disponibilidad actual en stock y la entrega rápida ayudan a acortar el tiempo entre el diseño y la puesta en marcha.
Elección para proyectos OEM y grandes fábricas
Los fabricantes OEM de grandes unidades tecnológicas apreciarán especialmente la integración predecible en el proyecto, una planificación más sencilla de la distribución eléctrica y un comportamiento constante en el montaje en serie. En grandes fábricas es igualmente importante la posibilidad de estandarizar el accionamiento en varias líneas y mantener bajo control la lógica de servicio.
El modelo 3LC PRO en esta configuración ofrece eficiencia y valor para aplicaciones en las que se consideran conjuntamente consumo, vida útil y estabilidad del rendimiento. Si su proyecto tiene un calendario ajustado, pídalo sin demora para que el motor esté listo para la siguiente fase de instalación y puesta en marcha.